Alonso vuelve a lo más alto

El español Fernando Alonso (Renault) se impuso en el Gran Premio de Singapur de Fórmula Uno, decimoquinta carrera del Mundial y primera de la historia disputada en horario nocturno.

Alonso, cuyo último triunfo se remontaba al 9 de setiembre de 2007 en el Gran Premio de Italia, ganó en el trazado urbano de Singapur por delante del alemán Nico Rosberg (Williams Toyota) y el británico Lewis Hamilton (McLaren Mercedes), cada vez más sólido líder del Mundial.

El español, dos veces campeón mundial, logró hoy, en una carrera que el sábado consideró perdida, su vigésima victoria del Mundial y el podio número 50 de su carrera en la máxima especialidad.

En total, Alonso tardó 31 carreras y 385 días en volver a lo más alto del podio. Tras esta prueba, Hamilton lidera el mundial con siete puntos de margen sobre el brasileño Felipe Massa (Ferrari), que vivió una carrera de pesadilla en la que empezó en la ''pole'' y acabó decimotercero y sin puntos.

El polaco Robert Kubica (BMW Sauber), undécimo, está a hora a 20 puntos, y el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), a 27 tras abandonar por accidente a tres vueltas del final.

Tras lograr la primera victoria del año, Fernando Alonso se mostró muy satisfecho de lo realizado y afirmó que "tras un 2008 horrible, esta victoria es un gran deseo tras el trabajo realizado por todo el mundo". Además, esta victoria llega en un momento muy importante para el asturian debido a que ya pensaba que "este año iba a ser imposible"

Califiando la carrera como "increible", Alonso dio mucha más importancia a lo logrado debido a que "saliendo el quince, por la noche y en un circuito urbano todo era más complicado, pero se ha demostrado que en la Fórmula 1 no hay darse por vencido hasta la bandera de cuadros".

Entre las claves de la victoria, el piloto de Renault destacó que si en los entrenamientos tuvo mala suerte, en la carrera ha sido todo lo contrario, ya que "el primer coche de seguridad me ayudó muchísimo".

Al describir la estrategia de su equipo, Alonso dijo: "Al principio pensamos en hacer una sola parada, pero el temor por los frenos nos hizo cambiar y hacerlo a dos y luego ver qué pasaba", añadiendo que "el ritmo en carrera ha sido bueno y el coche ha estado excelente

Massa logra la primera ''pole'' nocturna

El brasileño Felipe Massa (Ferrari) logró hoy la ''pole position'' en la primera carrera nocturna de la historia del Mundial de Formula Uno, el Gran Premio de Singapur, arruinado para el español Fernando Alonso (Renault) a causa de una avería en la bomba de la gasolina de su R28 que le impidió entrar en la fase decisiva de la sesión de clasificación.

Tras un arranque de fin de semana prometedor, en el que lideró los tiempos en dos de las tres sesiones libres, Alonso tendrá que comenzar la decimoquinta carrera desde el decimoquinto lugar de la parrilla al quedarse fuera de la tercera y decisiva ronda por dicha avería que impedía la llegada del combustible al motor de su bólido.

El coche de Alonso, cuyo rendimiento era algo más que prometedor, comenzó a fallar nada más empezar la Q2, y se quedó detenido en la curva 18. El español, que apuntaba incluso a los dos o tres primeros puestos de la parrilla, tuvo que dejar su coche abandonado para regresar compungido y a pie al garaje de su equipo.

La de hoy es la decimocuarta ''pole'' de Felipe Massa en la Fórmula Uno y la quinta de la presente temporada. El brasileño estará acompañado en la primera fila por el líder del campeonato, el británico Lewis Hamilton (McLaren Mercedes), que le aventaja en un punto. El inglés superó muy apuradamente la Q2, en la que sólo pudo ser décimo, aunque al final se metió en la primera línea.

Desde la segunda fila arrancarán el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) y el polaco Robert Kubica (BMW Sauber). A continuación estarán el finlandés Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes) y cuatro alemanes: Nick Heidfeld (BMW Sauber) y Sebastian Vettel (Toro Rosso-Ferrari), Timo Glock (Toyota) y Nico Rosberg (Williams-Toyota).

Alonso no pasa a la tercera ronda por una avería

El español Fernando Alonso (Renault) no ha podido acceder a la tercera ronda de la sesión de clasificación para el Gran Premio de Fórmula Uno de Singapur a causa de una avería en la bomba de la gasolina de su R28 nada más comenzar la segunda fase.

El coche de Alonso comenzó a fallar nada más empezar la Q2 y se se quedó detenido en la curva 18. El español tuvo que dejar su coche abandonado para regresar a pie al garaje de su equipo.

El más rápido en la Q2 ha sido el brasileño Felipe Massa (Ferrari), seguido por los finlandeses Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes) y su compañero Kimi Raikkonen, mientras que el británico Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) entró apuradamente en la Q3 con el décimo y último puesto que da acceso a la fase decisiva.

Räikkönen marca el mejor tiempo en la Q1

El finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), actual campeón del mundo, ha sido el más rápido en la primera ronda de la sesión de clasificación para el Gran Premio de Singapur, primera carrera nocturna del Mundial de Fórmula Uno.

Raikkonen logró el mejor tiempo en su último intento y acabó por delante de los dos pilotos de McLaren-Mercedes, el finlandés Heikki Kovalainen y el británico Lewis Hamilton, y de su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa.

El español Fernando Alonso (Renault), que fue el más rápido en la segunda y en la tercera sesión libre, fue sexto, y acabó la ronda con un trompo cuando intentaba mejorar sus registros. Delante de él se metió el polaco Robert Kubica (BMW Sauber). El brasileño Nelson Piquet, compañero de equipo de Alonso, no pudo superar esta ronda al lograr el decimosexto mejor tiempo.

Tampoco pudo pasar el italiano Giancarlo Fisichella (Force India-Ferrari). Sólo pudo incorporarse a la pista al final, debido a un accidente sufrido en los terceros libres, y lo hizo sin tiempo, ya que sufrió otro accidente en el mismo lugar que poco antes: la triple variante de la curva 10.

Heidfeld pierde tres puestos por obstruir a Barrichello

El alemán Nick Heidfeld (BMW Sauber) ha sido sancionado con la pérdida de tres puestos en la formación de salida del Gran Premio de Singapur por haber "obstruido innecesariamente" al brasileño Rubens Barrichello (Honda) durante la primera ronda de la sesión de clasificación.

Así, Heidfeld, sexto en la sesión de clasificación, saldrá finalmente desde el noveno puesto. Sus compatriotas Sebastian Vettel (Toro Rosso-Ferrari), Timo Glock (Toyota) y Nco Rosberg (Williams-Toyota) ganan una plaza y arrancaran sexto, séptimo y octavo, respectivamente.

Asimismo, Barrichello has sido multado con 10.000 euros por no haber entrado en la zona de garajes a través de la zona de desaceleración.

Una avería impide a Fernando Alonso pasar a la Q3

Tras un arranque de fin de semana prometedor, en el que lideró los tiempos en dos de las tres sesiones libres, Fernando Alonso tendrá que comenzar la decimoquinta carrera desde el decimoquinto lugar de la parrilla al quedarse fuera de la tercera y decisiva ronda por una avería que impedía la llegada del combustible al motor de su bólido.

El coche de Alonso, cuyo rendimiento era algo más que prometedor, comenzó a fallar nada más empezar la Q2, y se quedó detenido en la curva 18. El español, que apuntaba incluso a los dos o tres primeros puestos de la parrilla, tuvo que dejar su coche abandonado para regresar compungido y a pie al garaje de su equipo.

Alonso estaba convencido de que la 'pole' no estaba a su alcance, pero sí los dos siguiente lugares de la formación de salida. Cuando parecía que las cosas comenzaban a irle bien desde hace mucho tiempo, una averíale dejó con la sensación de haber perdido una oportunidad de oro de lograr su primer podio del año.

En un circuito como el urbano de Singapur, en el que resulta muy difícil, por no decir imposible adelantar, comenzar una carrera desde el decimoquinto lugar convierte la prueba en una ruina para el bicampeón español. La clave en los circuito urbanos es lograr un buen resultado en la sesión de clasificación, y la bomba de la gasolina dejó a Alonso tremendamente decepcionado.

Su compañero en la octava fila del circuito urbano de Singapur será precisamente el segundo piloto de su equipo, el brasileño Nelson Piquet, que no pudo superar la primera ronda clasificatoria.

Mejor registro para Alonso en segundos ensayos

Fernando Alonso acabó al frente de la tabla de registros de los segundos entrenamientos libres para el Gran Premio de Singapur tras mejorar el tiempo de Lewis Hamilton en los momentos finales de la sesión.

El piloto español sacó su garra en su última vuelta de la jornada en el Circuito Marina Bay para rebajar en 0.098 segundos el registro de su ex compañero de equipo y colocarse en primer lugar.

Hamilton fue el piloto más rápido sobre el trazado de Singapur durante gran parte de los entrenamientos, dejando su plaza al frente de la tabla brevemente cuando Felipe Massa rebajó su tiempo a quince minutos para el final.

Después de ver cómo su compañero de equipo, Heikki Kovalainen también mejoraba su registro y lo desplazaba a la tercera posición, el británico volvió a salir a pista para responder a sus rivales y volver a colocarse en primer lugar.

Pero cuando parecía que ya no se producirían más cambios, Alonso salió a pista con su Renault para completar una vuelta más rápida que la del actual líder del mundial y dejar zanjada la sesión con un registro de 1'45"654.

La segunda sesión de ensayos no vio tantos incidentes como la primera, aunque cabe destacar que Timo Glock perdió el alerón frontal de su Toyota tras hacer un trompo en la séptima curva y tocar el muro.

El Santander quiere a Alonso en ferrari ya

Según informa el diario MARCA el Banco Santander quiere que Fernando Alonso sea piloto de Ferrari cuanto antes. En una información de Jaime Martín que publica este martes el diario MARCA la entidad bancaria española puede adelantar su patrocinio con la escudería italiana y pretende que Alonso también aterrice en Ferrari al mismo tiempo.

Haga lo que haga Fernando Alonso y haga lo que haga Ferrari, parece que sus vidas acabarán cruzándose. Ya da igual que Montezemolo haya confirmado a sus pilotos hasta 2011, los medios siguen uniendo sus destinos. Tanto es así, que en Italia dan por hecho que el asturiano acabará de rojo tarde o temprano. Puestos a dar datos, en Mediaset, el grupo que aglutina las distintas cadenas de televisión de Silvio Berlusconi, desvelan los detalles del supuesto acuerdo que el bicampeón tendría con la Scuderia.

Según este medio, Alonso llegará seguro a Ferrari en 2011, pero incluso su aterrizaje se podría adelantar un año pues el equipo del Cavallino rampante tendría una opción para rescindir el contrato de Kimi Raikkonen pagándole una pequeña cláusula de penalización.

Al parecer, el Banco Santander ejercería un papel clave en toda la operación pues un alto directivo de la entidad bancaria se había entrevistado con Montezemolo, el máximo dirigente de Ferrari, en los días posteriores al pasado Gran Premio de Italia. En ese encuentro, ambos directivos habían llegado al pacto de que el Santander pagara esa penalización al piloto finlandés. El compañero de Fernando, en 2010 sería Massa. También ultimaron el contrato de patrocinio de la entidad bancaria que, en principio sería de tres años desde 2010. Es más, el Santander estaría dispuesto a hacer un esfuerzo para que llegara ya en 2009.

La información hasta asegura que el contrato que firmará Alonso con los de Maranello será por cuatro años y que el hecho de saber que podría adelantarse a 2010 ha alterado sus planes para el futuro inmediato. Así, el ovetense habría decidido quedarse en Renault en 2009 rechazando a Honda pues cree que con los galos puede obtener mejores resultados que con los japoneses.
Fernando también habría dicho ‘no’ a BMW pues los alemanes le querían por más de una campaña con ellos.

Alonso - GP en Singapur será bastante inusual

22 septiembre 2008


El español Fernando Alonso dice tener una gran curiosidad de ver qué sucede este fin de semana en Singapur, en donde se disputará la primera carrera nocturna de la Fórmula Uno.

Después de haber acabado en cuarto lugar en el Gran Premio de Monza, el bicampeón del mundo ha puesto rumbo a Singapur intrigado por ver "cómo son las cosas cuando lleguemos allí, cómo es el trazado del circuito, qué nivel de iluminación habrá y la visibilidad".

Alonso sabe que el fin de semana será "bastante inusual" tanto desde la perspectiva deportiva como desde la gestión del fin de semana de competición, y por ello insiste en que tiene "curiosidad de ver cómo serán las cosas".

Para afrontar la carrera en Singapur, el asturiano dice que no ha hecho nada especial y que ha entrenado "como para cualquier otra prueba. Por otro lado, he trabajado con mi fisioterapeuta y otros miembros del equipo para decidir cuál es la mejor forma de afrontar el fin de semana, sobre todo en la cuestión de dormir".

"Al final he decidido no ajustarme al horario local y mantener el europeo, que será lo mejor para mis niveles de energía. Ese será un elemento muy importante para la carrera, tanto para los pilotos como para los miembros del equipo".

Las dos últimas carreras en Europa se vieron afectadas por la lluvia dando lugar a dos grandes premios muy emocionante. Para Alonso, que la carrera en Singapur sea de noche causará un gran interés "en los espectadores, pero los pilotos tendremos que ver las condiciones cuando lleguemos allí ya que no hemos entrenado en esas condiciones y tendremos que hacer muchas cosas para adaptarnos".

El piloto de Renault también admite que no está convencido de que la carrera nocturna "sea el futuro del automovilismo", pero reitera que tiene "mucha curiosidad de ver cómo es".

Desde el punto de vista técnico, Alonso confirma que su programa será "muy similar al que usamos en los circuitos nuevos, pero el Gran Premio de Singapur es algo desconocido y creo que será un desafío interesante para todos los equipos".

BMW y Fernando Alonso ya negocian aunque la decisión no se tomará hasta final de temporada

El interés de BMW por Alonso ya no es un secreto. Desaparecido Ferrari del horizonte para 2009, Mario Theissen, su responsable, confesó sin tapujos en Monza que esperan una respuesta del asturiano: "Hay bastantes personas y algunos equipos esperando que tienen que tomar una decisión, pero no debe ser necesariamente una decisión compartida. Estamos evaluando la situación y aparentemente nosotros somos el equipo más fuerte con un asiento libre para el año que viene, así que veremos lo que sucede. La renovación de Kimi sólo ha sido una pieza de una compleja situación".


En estos momentos, el equipo del asturiano analiza las condiciones que le ofrece la escudería alemana. Se habla de dos años de contrato y BMW cree que con el campeón español podrían encontrar ese algo más que les falta para batallar carrera tras carrera con Ferrari y McLaren. El problema para Fernando es la propia manera de trabajar del equipo con sede en Hinwill. Por las referencias de Kubica, que sería su nuevo compañero de fraguarse la operación, el piloto tiene poca iniciativa en la escudería, y Fernando quiere libertad para tomar sus propias decisiones. Es decir, vía libre para ser el líder indiscutible.

Eso es algo que sí encontraría en las otras dos principales opciones que tiene sobre la mesa, Renault y Honda. De su actual equipo le ha gustado su capacidad de evolución a lo largo de la temporada y podría decidir quedarse un año con opción a otro más si finalmente la FIA les permite mejorar el motor. Sin embargo, él sabe que les faltan medios. Honda, por último, tiene dinero, a Ross Brawn y estaría dispuesto a darle libertad contractual. Además, lleva el KERS muy avanzado. Pero está muy atrás en este momento. Será una pelea reñida entre las tres escuderías y Fernando piensa tomarse su tiempo.

Por último, a Theissen un periodista inglés le preguntó por la presunta conflictividad del español y el jefe de BMW lo zanjó de raíz: "Yo suelo interesarme por pilotos rápidos, pero preferiría no comentar nada sobre pilotos individuales hasta que no tomemos una decisión, que probablemente no se produzca hasta el final de la temporada".